Podgrzewanie nie pracujących cylindrów
W silniku zastosowano podgrzewanie nie pracujących cylindrów za pośrednictwem spalin. Eliminuje to chwilowy wzrost emisji spalin przy włączeniu wychłodzonych cylindrów oraz zmniejsza zużycie mechaniczne. Wzrost obciążenia silnika powoduje ponowne włączenie podawania paliwa. Firmy japońskie stosują odłączanie cylindrów nawet w silnikach małej mocy: SUZUKI - w 3-cylindrowym silniku dwusuwowym, a MITSUBISHI w 4-cylindrowym silniku czterosuwowym. W obu przypadkach przy częściowym otwarciu przepustnicy samochód napędzają tylko 2 cylindry. W 1983 roku w RFN produkowano seryjnie przystawki umożliwiające wyposażenie większości gaźników w funkcję odcinania dopływu paliwa. Użytkując samochód wyposażony w omawiany układ należy przeŹstrzegać poniższych zasad: 1. Nie wyłączać biegu po zdjęciu nogi z pedału gazu. Podczas jazdy na luzie silnik zużywa paliwo pracując na biegu jałowym. 2. W celu zwiększenia czasu pracy układu włączać możliwie najŹwyższy bieg. 3. Zmienić bieg na niższy, gdy prędkość obrotowa spadnie poniżej poziomu włączania, tj. zwykle 1300-1400 obr/min.
Prędkość obrotowa i nie tylko.